QMI Turborens med PTFE

Forurensninger i turbosystemet kan bygge seg opp over tid og lage avleiringer som begrenser lufttilførselen til motoren. Det vil redusere kompresjonen, øke drivstofforbruket og forårsake mange andre luftrelaterte problemer. QMI Turborens fjerner slike avleiringer og forhindrer at disse problemene oppstår. Den innholder ingen aggressive stoffer som kan angripe overflaten av komponentene.

Turborens renser ikke bare turboen men også ventiler, forbrenningsrom og øvre stempelring. Derfor brukes denne som "Induction cleaner" (i QMI 3-trinnsrens) på dieselbiler og renser opp i motoren selv om den ikke har turbo. Hvis du har parkert ved å rygge inn til en vegg anbefaler vi å flytte bilen før du bruker turborens, ellers blir veggen svart.

Fordeler

• Øker effekten
• For hver 3 % effekt økning på turbolader synker drivstofforbruk 1%
• Inneholder smøremidler
• Fjerner avleiringer på turboskovlene
• Løser opp trege justerbare skovler
• Turboen går stillere
• Forlenger turboens liv
• Reduserer røykgass
• Rengjør forbrenningsrom og ventiler
• Konsentrert, vannbasert og miljøvennlig
• Ingen faremerking

Bruksanvisning

• Blandes 50/50 med kokende vann.
• Bruk ca. 1 liter ferdigbladet væske for hver 300 hk. Til personbilmotorer brukes mellom en tredjedel og halvparten av den lille flasken.
• Bruk en sprøyte som finfordeler væsken, for eksempel en pumpe-sprayflaske (Jif-flaske).
• Best er å bruke en rimelig damprenser fra biltema, jula e.l. Da får man en en fin damp med forlengerrør og væsken er varm hele tiden. Se film
• Hold motorturtallet på ca 1200 o/min. f.eks. ved hjelp av Pedalholderen.
• Ta ut luftfilteret og sprøyt en dusj inn i luftinntaket med jevne mellomrom. Ev. ta av en slange nærmere turboen.
• Bruk god tid, minst en halv time.
• Får motoren en hard gange tar du det roligere.
• Det hender at diagnoselampen for motor tenner fordi motoren ikke helt skjønner hva som skjer. Nullstille etter en liten kjøretur.

Vi har hatt noen tilfeller hvor luftmassemåleren på VW Passat har tatt kvelden. Disse er en svakhet og ryker gjerne uansett når bilen har kjørt 150 000 km. Alternativt kan man koble denne vekk og sprøyte inn Turborensen forbi denne.